Francesco Fitipaldi
La nouvelle vision numérique typique de l’industrie 4.0 offre au secteur automobile de nouveaux outils opérationnels avancés, fonctionnels au meilleur système produit/processus également pour le secteur des prototypes en phase de prototypage. En particulier, grâce à une forte caractérisation sur l’utilisation des nouvelles technologies, la « gouvernance » des processus liés à la phase créative du Concept Design sera de plus en plus gérable, où les flux d’informations techniques et stylistiques convergent dans la première identification physique d’un nouveau produit. Cette opération est généralement mise en œuvre à travers la création de prototypes à petite échelle, où la nécessité de créer de nouveaux espaces opérationnels est toujours régie par la capacité du prototypeur et par les performances du matériel. En particulier, la nécessité de créer des produits en utilisant les nouvelles technologies attribuables aux imprimantes 3D typiques de la fabrication additive, est confrontée à la prise de conscience que, dans le panorama des imprimantes 3D, la majorité (85%) ont des performances opérationnelles limitées par la plaque d’extraction d’environ 300X400X400 mm. Ces limites dimensionnelles suggèrent en fait une utilisation d'imprimantes avec des limitations considérables pour les prototypes qui nécessitent un développement à grande échelle avec des dimensions plus grandes. L'essai décrit la méthodologie utilisée qui repose sur l'utilisation combinée d'une procédure de modélisation CAS 3D minutieuse fonctionnelle à la rationalisation modulaire des pièces à assembler en post-production et des techniques hybrides pour la création des finitions de surface pour compléter le prototype physique. Cette approche démontre la qualité, la durabilité technique et l'inclusivité de l'approche numérique car elles sont au centre du projet, en proposant une étude de cas de conception automobile liée
English 
Spanish 
Chinese 
Russian 
German 
Japanese 
Portuguese 
Hindi