Journal de génie électrique et de technologie électronique

Mise en œuvre d'une gestion d'énergie dans DSPACE pour un véhicule à pile à combustible et à ultracondensateur

Mansour A, Hajer M, Faouzi B et Jamel G

Cet article présente une gestion énergétique d'un véhicule hybride électrique utilisant une pile à combustible (PC) comme source d'énergie primaire et un supercondensateur (UC) comme source auxiliaire. Les deux sources d'énergie sont caractérisées par une faible tension qui n'est généralement pas suffisante pour être exploitée sur un véhicule électrique. Par conséquent, l'utilisation d'un convertisseur de puissance est nécessaire pour interfacer la source d'énergie au bus CC. Pour la stratégie de gestion énergétique, il est utilisé pour déterminer le courant du convertisseur de chaque source afin de partager avec précision la puissance entre les deux sources électriques, en fonction de la puissance demandée (Traction ou freinage) et de l'état de charge du supercondensateur. La méthode proposée a la capacité de minimiser la consommation d'hydrogène et d'augmenter le temps de fonctionnement de la pile à combustible. L'algorithme suggéré est appliqué au nouveau cycle de conduite européen (NEDC) et implémenté dans le contrôleur dspace. Les résultats de simulation et d'expérimentation prouvent la réduction significative de l'hydrogène.