Journal de la science de l'énergie nucléaire et de la technologie de production d'électricité

Conception et analyse d'un banc d'essai de suspension

Murugesan VM et Anand Raj G

Le système de suspension automobile est destiné à fournir une bonne tenue de route pour assurer une traction maximale dans toutes les conditions de route et un bon confort de conduite aux passagers en absorbant une partie des vibrations induites par le profil de la route. Il est primordial que les deux fonctions ci-dessus du système de suspension soient satisfaites et donc pendant la phase de conception, plusieurs simulations et tests sont effectués de manière approfondie. Ici, une tentative a été faite pour concevoir et analyser un banc d'essai de suspension de quart de voiture qui peut être utilisé pour étudier le comportement d'un système de suspension donné pour une masse suspendue donnée dans un environnement dynamique. Le banc d'essai offre une plus grande flexibilité pour intégrer différents types de systèmes de suspension à un coût inférieur. Le banc d'essai peut induire le profil de la route et mesurer les réponses du système telles que les vibrations de la masse suspendue et non suspendue et le banc d'essai peut charger des forces externes de la carrosserie telles que les forces aérodynamiques et les forces de moment induites par le roulis du véhicule en utilisant un actionneur agissant sur la masse suspendue. La conception du système de suspension a été réalisée à l'aide de l'environnement MATLAB Simulink. La structure du banc d'essai a été construite à l'aide du logiciel CATIA V5 et analysée dans ANSYS Workbench. Le banc d'essai utilise des systèmes hydrauliques pour actionner le modèle de système de quart de voiture.